Информационная система
«Ёшкин Кот»

Государственные стандартыСтроительная документацияТехническая документацияАвтомобильные дороги Классификатор ISO Мостостроение Национальные стандарты Строительство Технический надзор Ценообразование Экология Электроэнергия

“Okay, Engel,” he whispered, using the German nickname for the beast. “Let’s see what you hid.”

A proper "Mercedes coding guide book" is not a pamphlet; it is a roadmap through the jungle of CBF, CFF, SMR-D, and ODX files. Without a guide, you risk bricking a $2,000 ECU.

The guidebook’s final chapter was a manifesto: “Coding is not repair. Coding is emancipation.” Leo injected a custom .cbf file he’d built last winter. He enabled without subscription. He activated Intelligent Pixel Headlights for North America, even though Mercedes said it was impossible. He turned off the seatbelt chime (because every client begged for it) and—for fun—changed the startup screen to a 1980s Mercedes star.

Searching for a "Mercedes coding guide book Vediamo-DTS Monaco" means you respect the complexity of German engineering. There is no "Easy" button.


Скачать ГОСТ Р ИСО 11898-2-2015 Транспорт дорожный. Местная контроллерная сеть (CAN). Часть 2. Устройство доступа к высокоскоростной среде

Дата актуализации: 01.01.2021

mercedes coding guide book vediamo-dts monaco mercedes coding guide book vediamo-dts monaco ГОСТ Р ИСО 11898-2-2015

Транспорт дорожный. Местная контроллерная сеть (CAN). Часть 2. Устройство доступа к высокоскоростной среде

Обозначение:mercedes coding guide book vediamo-dts monaco ГОСТ Р ИСО 11898-2-2015
Обозначение англ:mercedes coding guide book vediamo-dts monaco GOST R ISO 11898-2-2015
Статус:Введен впервые
Название рус.:Транспорт дорожный. Местная контроллерная сеть (CAN). Часть 2. Устройство доступа к высокоскоростной среде
Название англ.:Road vehicles. Controller area network (CAN). Part 2. High-speed medium access unit
Дата добавления в базу:01.02.2017
Дата актуализации:01.01.2021
Дата введения:01.08.2016
Область применения:Стандарта определяет устройство высокоскоростного (скорости передачи до 1 Мбит/с) доступа к каналу связи (MAU) и некоторые особенности интерфейса канала связи (MDI) в соответствии с ИСО 8802-3, включающие физический уровень сети контроллеров CAN.
Оглавление:1 Обзор
2 Нормативные ссылки
3 Термины и определения
4 Сокращения
5 Функциональное описание MAU
   5.1 Общие сведения
   5.2 Параметры нижнего уровня подсоединения к каналу связи
   5.3 Технические характеристики МDI
   5.4 Технические характеристики канала связи
6 Испытания на соответствие требованиям
   6.1 Общие сведения
   6.2 Рецессивный выход узлов CAN
   6.3 Доминантный выход узла CAN
   6.4 Порог доминантного входного сигнала узла CAN
   6.5 Внутреннее сопротивление CAN_L и CAN_H
   6.6 Входные емкости
   6.7 Измерение времени внутренней задержки
7 Электрические характеристики HS-MAU
   7.1 Общие сведения
   7.2 Параметры нижнего уровня подсоединения к каналу связи
   7.3 Узел CAN
   7.4 Технические характеристики МDI, параметры соединителей.
   7.5 Технические характеристики физического канала
   7.6 Управление ошибками на шине
Приложение ДА (справочное) Сведение о соответствии ссылочного международного стандарта ссылочному национальному стандарту Российской Федерации
Разработан: МАДИ
Утверждён:06.11.2015 Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии (1712-ст)
Издан: Стандартинформ (2016 г. )
Расположен в:Техническая документация Электроэнергия ДОРОЖНО-ТРАНСПОРТНАЯ ТЕХНИКА Системы дорожно-транспортных средств Информатика автомобильная. Бортовые компьютерные системы Экология ДОРОЖНО-ТРАНСПОРТНАЯ ТЕХНИКА Системы дорожно-транспортных средств Информатика автомобильная. Бортовые компьютерные системы
Нормативные ссылки:
ГОСТ Р ИСО 11898-2-2015ГОСТ Р ИСО 11898-2-2015ГОСТ Р ИСО 11898-2-2015ГОСТ Р ИСО 11898-2-2015ГОСТ Р ИСО 11898-2-2015ГОСТ Р ИСО 11898-2-2015ГОСТ Р ИСО 11898-2-2015ГОСТ Р ИСО 11898-2-2015ГОСТ Р ИСО 11898-2-2015ГОСТ Р ИСО 11898-2-2015ГОСТ Р ИСО 11898-2-2015ГОСТ Р ИСО 11898-2-2015ГОСТ Р ИСО 11898-2-2015ГОСТ Р ИСО 11898-2-2015ГОСТ Р ИСО 11898-2-2015ГОСТ Р ИСО 11898-2-2015ГОСТ Р ИСО 11898-2-2015ГОСТ Р ИСО 11898-2-2015ГОСТ Р ИСО 11898-2-2015ГОСТ Р ИСО 11898-2-2015ГОСТ Р ИСО 11898-2-2015ГОСТ Р ИСО 11898-2-2015ГОСТ Р ИСО 11898-2-2015ГОСТ Р ИСО 11898-2-2015ГОСТ Р ИСО 11898-2-2015ГОСТ Р ИСО 11898-2-2015ГОСТ Р ИСО 11898-2-2015

Mercedes Coding Guide Book Vediamo-dts Monaco ((better))

“Okay, Engel,” he whispered, using the German nickname for the beast. “Let’s see what you hid.”

A proper "Mercedes coding guide book" is not a pamphlet; it is a roadmap through the jungle of CBF, CFF, SMR-D, and ODX files. Without a guide, you risk bricking a $2,000 ECU. mercedes coding guide book vediamo-dts monaco

The guidebook’s final chapter was a manifesto: “Coding is not repair. Coding is emancipation.” Leo injected a custom .cbf file he’d built last winter. He enabled without subscription. He activated Intelligent Pixel Headlights for North America, even though Mercedes said it was impossible. He turned off the seatbelt chime (because every client begged for it) and—for fun—changed the startup screen to a 1980s Mercedes star. “Okay, Engel,” he whispered, using the German nickname

Searching for a "Mercedes coding guide book Vediamo-DTS Monaco" means you respect the complexity of German engineering. There is no "Easy" button. The guidebook’s final chapter was a manifesto: “Coding